CPH-1道岔換(huàn)鋪機(jī)組 發(fā)布時(shí)間： 2017-08-08 15:06:48 發(fā)布網(wǎng)站： 電網(wǎng)招標(biāo)網(wǎng)
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產(chǎn)品名稱(chēng)： CPH-1道岔換(huàn)鋪機(jī)組 |
| 發(fā)布時(shí)間： 2017-08-08 15:06:48 |
| 型號(hào)規(guī)格： CPH-1道岔換(huàn)鋪機(jī)組 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地： 遼寧 |
| 產(chǎn)品價(jià)格：
面議
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| 銷(xiāo)售單位： 瀋陽業(yè)興鐵路工務(wù)器材 |
| 銷(xiāo)售電話(huà)： 已設(shè)置隱身 |
| 手機(jī)號(hào)碼： 已設(shè)置隱身 |
| 銷(xiāo)售負(fù)責(zé)： 已設(shè)置隱身 職員 |
| 銷(xiāo)售地址： 已設(shè)置隱身 |
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1、適用範圍廣(guǎng)。
根據(jù)不同的道岔型號(hào)，配備相應(yīng)數(shù)量及不同型號(hào)的起道機(jī)，可實(shí)現(xiàn)單開(kāi)道岔、複式交分道岔、交叉渡線(xiàn)道岔、組合道岔整體移設(shè)。
2、作業(yè)效率高，節(jié)省大量人力。
道岔整體橫移或縱移過(guò)程中設(shè)有單邊或雙邊臺(tái)車(chē)，減少阻力，可實(shí)現(xiàn)道岔整體縱移或橫移，節(jié)省大量人力。道岔到位後配備橫移牽引小車(chē)，以單開(kāi)道岔為例，用三臺(tái)牽引小車(chē)可節(jié)省40人—50人。每組單開(kāi)道岔（SC330道岔）鋪設(shè)只需配備15—18人，整體移設(shè)只需40分鐘即可完成道岔移設(shè)到位。道岔移設(shè)到位後的少量移動(dòng)，可藉助道岔兩(liǎng)端的起撥道機(jī)橫移對(duì)正，無(wú)需齒條起道機(jī)橫移動(dòng)，大大減少到位後與線(xiàn)路鋼軌的連接對(duì)正時(shí)間，大大提高作業(yè)效率。
3、安全性能好。
該機(jī)配備起道油缸液壓鎖及夾軌鉗安全銷(xiāo)，防止設(shè)備在起道過(guò)程中道岔迅速脫落傷人。
4、整體強(qiáng)度好。
本機(jī)機(jī)架採用低合金高強(qiáng)鋼板焊接而成，有效防止落道不均造成機(jī)架的損壞。
5、故障率低
該機(jī)液壓系統(tǒng)採用2倍額定壓力的油管及組合密封結(jié)構(gòu)，有效防止由於過(guò)載的負(fù)荷導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞，液壓活塞杆採用調(diào)質(zhì)、鍍鉻處理工藝，防止活塞杆彎曲，提高活塞耐磨性。
6、該機(jī)已廣(guǎng)泛應(yīng)用
該換(huàn)鋪機(jī)組已在瀋陽鐵路局各段配備32組（一組7臺(tái)），哈爾濱鐵路局10組，中鐵六局石家莊鐵建、呼鐵建、北京鐵建、太原鐵建共配備12組，蘭州鐵路局工務(wù)機(jī)械段3組，南昌鐵路局7組，昆明鐵路局1組，中鐵二十一局7組，中鐵九局3組，瀋陽鐵建2組，集通鐵路5組，濟(jì)南鐵路局3組。以上各單位通過(guò)應(yīng)用該換(huàn)鋪機(jī)組，普遍認(rèn)為該設(shè)備是道岔大修的理想設(shè)備，通過(guò)我們現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)了解，用戶(hù)一致認(rèn)為使用該設(shè)備後，安全有保障，作業(yè)效率大大提高，節(jié)省大量人力，實(shí)踐證明道岔大修離不開(kāi)道岔換(huàn)鋪機(jī)組，在使用過(guò)程中受到用戶(hù)好評(píng)。 |
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